Implantación del sistema de vídeo IP en el aeropuerto de Dortmund

Desde el corazón de la cuenca del Ruhr hacia el mundo
Desde el aeropuerto de Dortmund se puede llegar directamente a 25 países. Según el programa de vuelos de invierno 2021/2022, hay 42 destinos para elegir en el tercer aeropuerto más grande de Renania del Norte-Westfalia. Katowice encabeza la lista de destinos principales desde hace varios años, seguida de Londres, Mallorca, Bucarest y Sofía. Por supuesto, el aeropuerto del Ruhr también se vio afectado por el descenso del número de pasajeros durante la pandemia, pero a pesar de ello el futuro de Dortmund se ve con buenos ojos. Por eso es tan importante para Flughafen Dortmund GmbH mantener al día la infraestructura a todos los niveles. En un proyecto integral, la empresa ha renovado el anticuado sistema de videovigilancia, incluida la infraestructura de red subyacente.

Hacia la tecnología digital
El primer sistema de videovigilancia del aeropuerto de Dortmund se puso en funcionamiento en 2000: Tecnología analógica basada en carriles de videoconferencia y cableado de fibra óptica. En 2014 se introdujo el primer sistema de gestión de vídeo digital y, cada vez que fallaba una cámara analógica, se sustituía directamente por una cámara IP. Tras una fase piloto con varias cámaras de vídeo, Eberhard Reinsch, director del proyecto de videovigilancia, se decantó por un modelo. Esto allanó el camino para sustituir la infraestructura existente por un concepto integral y digital. Una cosa estaba clara para Eberhard Reinsch y Ulf Fiand, responsable de tecnología de redes: las cámaras de vídeo ya no debían conectarse directamente mediante cables de fibra óptica. Por un lado, ya no se podían utilizar los viejos cables de fibra óptica existentes y, por otro, querían minimizar el número de componentes activos adicionales, ya que ambos veían un mayor riesgo de fallos.

De la planificación a un sistema en funcionamiento
El proyecto se realizó en dos fases. En la fase 1 se implantó el nuevo sistema de gestión de vídeo. En la fase 2, Talk GmbH instaló el cableado y los switches. Se instalaron 30 switches PLM de MICROSENS -en modelos de 13 o 7 puertos- en toda la zona del aeropuerto. Estos switches distribuidos se conectaron de forma redundante a los switches centrales a través de dos switches Ethernet de 10 Gigabit y 28 puertos L2+ de MICROSENS. Paso a paso, se fueron sustituyendo las cámaras de vídeo. Para garantizar la seguridad en todo momento, primero hubo que integrar las cámaras analógicas en el sistema de gestión de vídeo, tras lo cual se instalaron las nuevas cámaras, se conectaron al Switch mediante el cableado y se activaron. Después de probar con éxito el funcionamiento de cada cámara nueva, se retiró la cámara analógica. Durante el cableado, la experiencia del equipo de Talk resultó muy beneficiosa, como explica Ulf Fiand: "Los expertos de Talk consiguieron optimizar aún más el cableado in situ, especialmente en casos críticos". Solo en una ubicación hubo que instalar un inyector PoE adicional cerca de la cámara, ya que la alimentación a través de PoE y a más de 100 metros de distancia no era suficiente para el control de movimiento. Una ventaja para el equipo técnico del aeropuerto es también la facilidad de supervisión y configuración de los switches. Esto se puede hacer de forma centralizada a través de la plataforma de gestión de red MICROSENS o individualmente para cada Switch a través de la interfaz web.

Con seguridad hacia el futuro
El sistema de videovigilancia consta actualmente de más de 200 cámaras distribuidas por las instalaciones del aeropuerto. Existen 17 ubicaciones operativas diferentes que, en función de los respectivos derechos de acceso del usuario, sólo permiten acceder a determinadas grabaciones de las cámaras. Por ejemplo, de la vigilancia de los controles de seguridad, así como de partes del espacio aéreo, se encargan empleados del gobierno del distrito. Las cámaras de vigilancia de la plataforma, de las pistas, de las entradas y salidas de los aparcamientos, así como de los sistemas de transporte de equipajes, están al servicio de la propia seguridad del aeropuerto. Además, una estación de vigilancia policial controla también el aeropuerto. Las experiencias con la red para el sistema de gestión de vídeo han sido siempre positivas, como confirma Ulf Fiand: "Desde nuestro punto de vista, el proyecto ha sido todo un éxito. Toda la red funciona de forma muy estable y fiable. Tanto la implementación por talk como los Switches MICROSENS son extraordinarios"

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Cover Picture: Flughafen Dortmund