Reibungsloser Start der Videoüberwachung am Dortmund Airport

Aus dem Herzen des Ruhrgebiets in die Welt
25 Länder lassen sich direkt vom Dortmunder Flughafen erreichen. Für den Sommerflugplan 2022 stehen am drittgrößten Flughafen in Nordrhein-Westfalen über 50 Destinationen zur Auswahl. Seit einigen Jahren führt Kattowitz die Liste der Top-Destinationen an, gefolgt von London, Mallorca, Bukarest und Sofia. Vom Einbruch der Passagierzahlen während der Pandemie war auch der Ruhrgebietsflughafen betroffen, die Zukunft sieht man in Dortmund dennoch positiv. Umso wichtiger ist es für die Flughafen Dortmund GmbH, die Infrastruktur auf allen Ebenen auf dem neuesten Stand zu halten. In einem umfassenden Projekt erneuerte das Unternehmen die bisherige Videoüberwachung inklusive der zugrunde liegenden Netzwerk-Infrastruktur.

Mit digitaler Technik in die Fläche
Das erste Videoüberwachungssystem am Dortmund Airport wurde im Jahr 2000 in Betrieb genommen: Analoge Technik basierend auf Videokonferenzschienen und einer LWL-Verkabelung. 2014 hielt das erste digitale Videomanagement Einzug, bisher genutzte analoge Kameras wurden nach und nach durch IP-Kameras ersetzt. Nach einer Pilotphase mit mehreren Videokamera-Systemen legte sich der Dortmund Airport auf ein Modell fest. Der Weg war bereitet, um die bestehende Infrastruktur durch ein ganzheitliches, digitales Konzept abzulösen. Eines war für Eberhard Reinsch, Projektleiter des Videoüberwachungs-Projekts,  und Ulf Fiand, verantwortlich für den Bereich Netzwerktechnik, klar: Die Videokameras sollten nicht länger direkt über LWL-Fasern angebunden werden. Zum einen hätten die vorhandenen alten LWL-Kabel nicht mehr genutzt werden können, zum anderen wollten sie die Zahl zusätzlicher aktiver Komponenten minimieren, da beide hier ein erhöhtes Ausfallsrisiko sahen.

Von der Planung in die aktive Nutzung
Das Projekt wurde in zwei Phasen realisiert. In Phase 1 wurde das neue Videomanagement-System implementiert. In Phase 2 realisierte die Firma Talk zunächst die Verkabelung; anschließend installierten Ulf Fiand und Eberhard Reinsch gemeinsam die Switches. Insgesamt verbauten sie 30 PLM-Switches von MICROSENS – entweder als 13- oder 7-Port Variante über den gesamten Flughafenbereich hinweg. Diese verteilten Switches wiederum wurden über zwei 10 Gigabit 28-Port Ethernet Switches L2+ von MICROSENS redundant mit den Core-Switches verbunden. Anschließend wurden Schritt für Schritt die Videokameras ersetzt. Um die Sicherheit jederzeit zu gewährleisten, mussten zunächst die analogen Kameras in das Videomanagement-System integriert, anschließend die neuen Kameras installiert, über die Verkabelung an den Switch angebunden und aktiviert werden. Nach erfolgreicher Funktionsprüfung der jeweils neuen Kamera folgte die Deinstallation der analogen Kamera. Bei der Verkabelung erwies sich die Erfahrung des Talk-Teams als äußerst vorteilhaft, wie Ulf Fiand erklärt: „Den Experten von Talk gelang es, die Verkabelung vor Ort gerade bei räumlich anspruchsvollen Gegebenheiten weiter zu optimieren.“ Nur an einer Stelle musste ein zusätzlicher PoE Injektor in der Nähe der Kamera installiert werden, da die Stromversorgung über PoE und mehr als 100 Meter Distanz nicht für die Motorsteuerung ausreichte. Ein Vorteil für das Technikteam des Flughafens ist auch die einfache Überwachung und Konfiguration der Switches. Diese kann entweder zentral über die MICROSENS Netzwerkmanagement-Plattform oder individuell für jeden Switch über das Webinterface erfolgen.

Sicher in die Zukunft
Das Videoüberwachungssystem umfasst heute fast 200 Kameras, die auf dem gesamten Flughafengelände verteilt sind. Es stehen 17 unterschiedliche Bedienplätze zur Verfügung, die - basierend auf den jeweiligen Zugriffsrechten des Nutzers - nur Zugriff auf bestimmte Kameraaufnahmen zulassen. So obliegt beispielsweise die Überwachung der Kontrollstellen sowie von Teilen des Luftraums gemäß §5 des Luftsicherheitsgesetzes (LuftSiG) der Verantwortung der Bezirksregierung. Basierend darauf finanziert die Bezirksregierung Münster diesen Teil der Videosysteme und überwacht gezielt die entsprechenden Aufnahmen. Die Videokameras zur Überwachung des Vorfelds, der Rollfelder, der Parkhaus-Einfahrten und -Kassen sowie der Gepäckförderanlagen hingegen dienen gemäß §8 LuftSiG der Eigensicherung des Flughafens. Zusätzlich wird ein Bedienplatz der Polizei zur Überwachung des Geschehens bereitgestellt. Insgesamt sind die Erfahrungen mit dem Netzwerk für das Videomanagement-System durchgehend positiv, wie Ulf Fiand bestätigt: „Das Projekt war aus unserer Sicht sehr erfolgreich. Das gesamte Netzwerk arbeitet sehr stabil und zuverlässig. Sowohl die Implementierung durch die Firma Talk als auch die MICROSENS Switches überzeugen uns.“

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Titelbild: Flughafen Dortmund