EUROTUNNEL CONFIE UN CONTAT À MICROSENS

L'investissement dans une technologie de transmission de pointe avec des connexions Gigabit Ethernet et en fibre optique permet la mise en réseau de différentes applications et une exploitation plus efficace du tunnel. La haute disponibilité et les performances sont essentielles. Ces exigences sont satisfaites par la robustesse du système MICROSENS, qui est déjà atteinte, entre autres, par la conception matérielle des composants. En cas de panne, la topologie en anneau de fibres optiques permet de détecter automatiquement la source de la panne et de l'éliminer en quelques millisecondes, de sorte que la disponibilité de l'ensemble de l'infrastructure est garantie.

Les opérateurs d'Eurotunnel ont décidé d'utiliser la technologie IP et utilisent désormais les switchs de MICROSENS. En outre, deux réseaux physiquement séparés sont mis en place. Le réseau dit "critique" est responsable, entre autres, de la surveillance et du contrôle des processus techniques (SCADA) qui sont directement liés à la gestion des trains. Plus précisément, il s'agit du contrôle de la gestion des trains, des arrêts de train, des systèmes de signalisation et des détecteurs de fumée et d'incendie. Le second réseau opérationnel est utilisé pour des applications moins critiques telles que la vidéosurveillance, la téléphonie et le contrôle des automatismes.

L'Eurotunnel, ouvert en 1994 et utilisé uniquement comme tunnel ferroviaire pour le transport de marchandises et de passagers, a transporté 360 millions de passagers à ce jour. En 2015, une moyenne de 60 000 voyageurs par jour ont utilisé le tunnel pour traverser la Manche. En outre, 52 000 tonnes de marchandises sont transportées en moyenne par jour. Cela fait de ce tunnel l'une des voies ferrées les plus fréquentées au monde et, en ce sens, une infrastructure unique et essentielle.

"Aujourd'hui, un système de transport intégré tel que le tunnel sous la Manche doit être évalué comme étant au moins aussi critique que les centrales électriques, l'approvisionnement en eau ou les centres de données. C'est pourquoi, en tant qu'exploitants, nous investissons dans une technologie moderne de transmission des données, avec une conception redondante, afin de pouvoir garantir à tout moment la disponibilité opérationnelle du tunnel et la sécurité des passagers et des marchandises transportées", déclare M. Pochet, directeur de l'infrastructure à Eurotunnel. L'infrastructure technique (exploitation, surveillance et entretien du tunnel) et les trains-navettes pour véhicules à moteur sont exploités par Eurotunnel, une filiale du Groupe Eurotunnel SE.

"Pour Eurotunnel, la sécurité est une priorité absolue. L'importance d'Eurotunnel ne se manifeste pas seulement en termes économiques, lorsque l'on considère la valeur des marchandises transportées, mais aussi en termes humains. L'équipement du tunnel sous la Manche avec les systèmes de transmission MICROSENS permet une gestion sûre du tunnel et assure la sécurité des personnes", explique Jürgen Hansjosten, membre de la direction d'euromicron AG. "Pour MICROSENS et le groupe euromicron, cette commande est une occasion exceptionnelle de fournir des solutions adaptées et de prouver son orientation stratégique dans le domaine des "infrastructures critiques"."